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       液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習(xí)慣以用途進(jìn)行分類，也有根據(jù)油品類型、化學(xué)組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統(tǒng)性，也難以了解油品間的相互關(guān)系和發(fā)展。

重要指標(biāo)：

    1、顆粒度，見下顆粒度的檢測標(biāo)準(zhǔn)（SAE ARP 598，NAS 1638 Cleanliness Standard）：

顆粒度評定（NAS1638標(biāo)準(zhǔn)）是對顆粒度級別和數(shù)量的簡單分類方法，一般將雜質(zhì)根據(jù)大小分成5類，不同級別限定雜質(zhì)數(shù)量，根據(jù)油樣實際情況首先超出限制的級別為最終級別，共分12個級別。如油樣檢測結(jié)果為上表藍(lán)色顯示部分。

另外，雜質(zhì)顆粒尺寸越大，對顆粒的數(shù)量要求就越少，對最終的油樣質(zhì)量影響越大。所以避免油樣的二次污染尤為必要，即上述液壓油取樣需要注意的事項。

2、油液中的水分主要來自空氣中的濕氣、雨水和海水。危害比較大，能改變油液的酸堿值、促進(jìn)微生物污染等，低溫下水凝結(jié)的冰晶容易造成部附件和封圈的磨損。

油液中的水分一般以兩種表現(xiàn)狀態(tài)：游離水和溶解水。溶解水一般需要特殊的儀器進(jìn)行檢測，且檢測準(zhǔn)確性誤差較大。見下圖，隨著溫度的降低，油液的溶水能力下降，溶解水會變成游離水。所以，在低溫環(huán)境進(jìn)行油樣取樣（如凌晨）和低溫環(huán)境下檢測能有效提高油樣水含量的準(zhǔn)確性。此同樣適用于燃油箱放水的選取時間。

3、雜質(zhì)，油液中的雜質(zhì)主要有：硅化物（外界灰塵、鑄件殘留）、硫化物（外界灰塵、密封膠）、金屬顆粒（部件加工、磨損、鍍層剝落顆粒等）、鋁合金顆粒（研磨劑、拋光劑等）、橡膠顆粒（封圈磨損）、塑料顆粒（包裝殘留、塑料件磨損）、棉布纖維等，其中硅化物和鋁合金顆粒的硬度較高，并隨著顆粒尺寸的下降其硬度不斷提高，對液壓作動部件和封圈影響較大，由此產(chǎn)生更多的雜質(zhì)。維護(hù)中注意雜質(zhì)的來源，確保定期更換各種濾芯，避免長時間的故障保留可做的有效的控制。

其他參數(shù)如粘度、密度、酸值、電導(dǎo)率等無外乎上述因素的綜合體現(xiàn)，不再贅述。